شركت «ايران كاوه» در سال 54 به چيني ها كاميون نمي فروخت و راننده كره ای هم با امتحان استخدام می شد!
_ سال54 تعدادی از تجار چين آمده بودند به دفتر ما در همين خيابان قزوينِ تهران و میخواستند کامیون بخرند.
چين در آن زمان با آمریکا روابط خوبی نداشت. آمریکایی‌ها هم خواسته بودند که اگر بشود ما به چینی‌ها کامیون بدهیم که از طريق كاميون «ماك» ساخت ايران، پای آنها نيز به نوعی در چين باز شود.
خلاصه چینی‌ها آمدند و گفتند كاميون ماك كاوه مي خواهيم اما پول نداریم، به‌جای آن مواد غذايي و کالا می‌دهیم. یک کتاب هم آورده بودند از مشخصات کالاهایی که برای عرضه داشتند.
فانوس و بیل و دسته بیل و چینی‌آلات. بهترين كالايي كه برای عرضه داشتند، همان چینی‌آلات بود
يكي از مهندسان شرکت ايران كاوه گفت «تا زمانی که نوری‌تاکه ژاپن هست، کی از این آشغال‌های چینی می‌خره؟!
ضمنا ما تا یک سال ديگر پيش داریم و نميتوانيم به شما كاميون بيم» !
بعد چینی‌ها گفتند « می‌توانید به آقای خیامی مدير ايران ناسيونال بسپرید تا لااقل به ما اتوبوس بدهند»؟
به آقای خیامی زنگ زدم، ایشان گفتند «والله اعلی‌حضرت دستور دادند هزارتا اتوبوس به بلغارستان و مصر و. بدهیم». هیچی! خلاصه از آنها هم نتوانستند اتوبوس بگیرند و دست خالي برگشتند!
در سال 1355 هم تعدادی راننده کره‌ای{كره جنوبي} آمده بودند برای کار در ايران.
آن زمان به پاکستانی و هندی نمی‌شد کار داد. می‌گفتند مدارک خیلی از آنها قلابی است.
البته کره‌ای‌ها هم اگر میخواستند کار کنند، باید در ایران امتحان می‌دادند.
در آن سال یک شرکت حمل و نقلی ايراني بود که راننده می‌خواست، 400 تا کارگر کره‌ای آورده بود. شرایط هم گذاشته بودند برای کار در ایران.
تا جایی که یادم هست داشتن دیپلم و مجرد بودن از شرایط كار در ايران بود، همچنین فقط سالی یک بار می‌توانستند از ایران به کشورشان مراجعت کنند. اینجا به آنها پانسیون می‌دادند با ناهار و شام و اگر اشتباه نکنم، ماهی 2 هزار دلار و یک بلیط مجانی در سال برای سفر به کره.
7 مرداد، اولين سالگرد درگذشت اصغر قندچي، موسس شركت ايران كاوه بود.
يادش گرامی
بهترین ها بودند ,كاميون ,اتوبوس ,كاوه ,چینی‌ها ,راننده ,بودند برای ,آقای خیامی ,ايران كاوه ,برای عرضه ,آمده بودند منبع
درباره این سایت